物流業(yè)將應(yīng)用“物品編碼”

　　不過，今后這些亂象可能會因一項(xiàng)技術(shù)的介入而得到有效解決。3月10日，2010年全國物品編碼工作會議在合肥召開，中國物品編碼中心推動部主任李建輝在接受專訪時指出，物流產(chǎn)品有望擁有“身份證”，物流公司與消費(fèi)者之間的大多糾紛，都可能因“編碼”的介入，而得到有效解決。

　　現(xiàn)狀：多位貨主被物流公司“放鴿子”

　　王老板在合肥做汽車配件生意，一直委托站前路中綠服飾廣場附近的一家小型物流公司送貨。然而當(dāng)他帶著發(fā)貨單到該物流公司結(jié)賬時，卻發(fā)現(xiàn)物流公司已人去樓空，里面的辦公用品全部搬走了，撥打老板電話，顯示已經(jīng)停機(jī)。不僅是王老板，數(shù)十名貨主都被物流公司“放鴿子”，多則幾萬元少則幾百元的貨款無法要回……

　　安徽大市場和長江批發(fā)市場周邊稱得上是物流的集散地。此處發(fā)現(xiàn)，數(shù)百家物流公司盤踞在市場周邊，這些物流公司規(guī)模較小，往往只有一間門面，里面擺放兩張辦公桌，一部電話，有一兩名工作人員。

　　“2008年，合肥市登記在冊的物流企業(yè)600戶。”業(yè)內(nèi)人士稱，還有相當(dāng)數(shù)量的小公司是在暗地里活動。由于它們規(guī)模小、水平低，存在惡性競爭，合肥市物流業(yè)的發(fā)展比較遲緩。

　　經(jīng)過調(diào)查，目前合肥市物流亂象可以歸為以下幾類：

　　亂象一：收費(fèi)讓人很疑惑

　　“明明對方已經(jīng)付過了運(yùn)費(fèi)，物流還讓我再補(bǔ)繳費(fèi)，不繳費(fèi)就自己到物流公司取貨，這是哪門子規(guī)矩�。　睏钚〗愕呐笥亚安痪猛ㄟ^物流從昆明運(yùn)了些干花過來，可是物流公司卻要求楊小姐再多付15元運(yùn)費(fèi)，否則不送貨上門。

　　據(jù)了解，因?yàn)榇�收款的問題，物流公司與客戶爭吵在所難免，“有時候不得不找110來解決。”據(jù)一位物流業(yè)內(nèi)人士透露，代收款被托運(yùn)部卷走事件時有發(fā)生，惡意不提貨拒絕交付代收款導(dǎo)致供貨方遭受很大損失的情況也屢見不鮮。

　　亂象二：到貨時間不明確

　　因?yàn)槲锪鞴�司貨物湊不夠一定�?shù)量、天氣惡劣等原因，到貨時間往往比當(dāng)初承諾客戶的時間要晚幾天�！叭绻�受天氣影響，高速公路被封等原因，貨物不能按時到達(dá)，我們是不負(fù)任何責(zé)任的�！币患椅锪鞴�司的工作人員如是說。

　　一經(jīng)常需要物流服務(wù)的服裝批發(fā)商表示，如果是客觀原因，他無話可說，但是許多物流公司都是因?yàn)樽陨碓�因才造成貨物的延誤，發(fā)往某地的貨物如果不夠一定的數(shù)量，他們是不會按時發(fā)貨的。

　　亂象三：費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)很模糊

　　一家物流公司的負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都是自己制定的�！皟r格肯定是公司定的了，客戶覺得不合理也沒有辦法，許多貨物是很難統(tǒng)一收費(fèi)的�！�

　　他表示，自己公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是這樣定的，如果是重貨，就按重量來收費(fèi)，每噸多少錢。如果是“拋貨”(注：又叫泡貨，通俗地講就是輕貨)，就按體積來收費(fèi)，每立方多少錢；當(dāng)然在此基礎(chǔ)上所有收費(fèi)還會考慮到路程長短。“貨物的種類太多，這樣的標(biāo)準(zhǔn)相對來說比較合理了。”

　　亂象四：貨物損壞難問責(zé)

　　李先生在白馬公司經(jīng)營十字繡生意，他說，因?yàn)槲锪鞴�司在運(yùn)輸過程中常損壞貨物，他已經(jīng)賠了不少錢�！叭ツ甑祝�1000元的貨物損壞了，物流公司最后只賠了500元，我只能自認(rèn)倒霉。”

　　一家物流公司的負(fù)責(zé)人說，貨物損壞誰負(fù)責(zé)是個頭痛的問題，每個物流公司都有自己的標(biāo)準(zhǔn)，有時甚至只能和客戶口頭協(xié)定。

　　“我們公司定的標(biāo)準(zhǔn)是，易碎的物品例如玻璃、工藝品等損壞后物流公司不負(fù)責(zé)，其他的物品如果損壞我們公司會承擔(dān)一定責(zé)任，給予客戶賠償。”但是易碎的標(biāo)準(zhǔn)又很模糊，物流公司和客戶之間往往又無法達(dá)成一致，所以糾紛在所難免。“發(fā)生過幾次類似的事情，如果溝通不好只能走司法途徑了。”

　　知情者說：遇糾紛不怕，有條碼為你作證

　　對于物流行業(yè)的現(xiàn)狀，中國物品編碼中心推動部主任李建輝表達(dá)了自己的觀點(diǎn)，“從整體上看，我國很多物流公司都不能達(dá)到真正意義上的物流標(biāo)準(zhǔn)，很多較小的物流公司基本上處于僅是扮演‘運(yùn)輸車’的角色，服務(wù)確實(shí)存在不少問題�！�

　　李建輝認(rèn)為，物流貨品如果能貼上編碼，對于消費(fèi)者來說是一件好事，他們可以通過編碼查到運(yùn)送貨品的廠家名稱、運(yùn)送時間、貨品狀態(tài)等信息�！芭渌偷臅r候產(chǎn)品是十斤，在條形碼中就會注上十斤，如送過來的產(chǎn)品沒有十斤，物流公司就不能否認(rèn)這一事實(shí)，在發(fā)生糾紛時，條碼就是憑證。”

　　不僅僅是因貨品本身產(chǎn)生的糾紛可以通過編碼求證，甚至消費(fèi)者遭遇多家物流公司“倒手”貨品產(chǎn)生的問題，都可以用編碼進(jìn)行追溯�！艾F(xiàn)在物流糾紛，最讓人頭疼的就是物流公司倒手貨物，一旦發(fā)生問題，幾家物流公司互相推諉，問題很難解決。而使用編碼后，什么時間由哪家公司承運(yùn)，運(yùn)費(fèi)多少都是可以明確記錄下來，消費(fèi)者在維權(quán)的時候可以很便捷地找出問題所在，便于后期投訴處理�！�

　　李建輝介紹，其實(shí)商品編碼的技術(shù)原理并不復(fù)雜，像市民在超市中購物付款時掃的條形碼就是編碼的一種類型。據(jù)了解，目前已經(jīng)有部分城市正在做相關(guān)試點(diǎn)工作�！拔锪黝I(lǐng)域相對來說還是較為復(fù)雜，因?yàn)榇嬖诓簧賯�體經(jīng)營者，管理起來也較為繁瑣。讓整個物流領(lǐng)域都標(biāo)上物品編碼，確實(shí)需要一個過程�！�

　　而對于“合肥物流行業(yè)何時能用上編碼技術(shù)”的詢問，她表示“相信不會用太長的時間�！�

　　郵政：編碼可提升物流水平

　　據(jù)悉，物品編碼作為物流信息化的基礎(chǔ)，是現(xiàn)代物流業(yè)提升信息化水平的根本支撐。物品編碼實(shí)際上并不只對消費(fèi)者有益，對物流行業(yè)來說，更是一次“優(yōu)勝劣汰”的機(jī)會。

　　對此，合肥市郵政局辦公室主任蔡建林也表示贊同，他認(rèn)為合肥物流行業(yè)的確存在不少問題�！昂芏嘞�費(fèi)者和一些物流公司產(chǎn)生了糾紛，常常都是因?yàn)槿狈τ辛Φ膽{證，造成事情無法得到有效處理，最終讓消費(fèi)者對物流公司缺乏信任。一旦貨品使用了編碼，所有信息清清楚楚，誰都扯不了皮。”

　　蔡建林認(rèn)為，有了“編碼”的介入，相信就會對整個合肥物流行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響，“相信物流糾紛會逐漸減少�！�

　　同時，他認(rèn)為，編碼的意義并不僅是對于消費(fèi)者維權(quán)產(chǎn)生作用，更是有利于企業(yè)的發(fā)展。

　　市民：今后可放心選擇物流

　　“如果真有這種編碼，相信大家會改變對物流的不良看法�，F(xiàn)在的物流太亂了�！币晃皇忻耦A(yù)測。

　　這位市民接著說，目前選擇物流業(yè)的服務(wù)客戶多是一些批發(fā)商和工廠企業(yè)，如果實(shí)現(xiàn)了物品編碼，物流業(yè)將會和普通老百姓關(guān)系更大。“物流比快遞收費(fèi)便宜多了，以后寄送一些小型物件，完全可以放心地選擇物流。”

　　安徽中天恒律師事務(wù)所何玉萬律師說，此舉會有深遠(yuǎn)影響。目前物流業(yè)內(nèi)發(fā)生糾紛，只能靠舉證等一些法律手段維權(quán)�！罢�府部門應(yīng)該加快物流標(biāo)準(zhǔn)的制定和推廣，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)部乃至整個社會物流的標(biāo)準(zhǔn)化�！�