【常見的七大供應鏈管理誤解】【淺析某汽車制造公司三方物流】

【常見的七大供應鏈管理誤解】

多數管理者或者學術研究者都同意這樣的看法，供應鏈管理是取得競爭優(yōu)勢的關鍵。然而，如果更細致地詢問SCM的一致定義，甚至最著名的管理者和學者也會絞盡腦汁。

　　供應鏈管理是非常寬泛的術語，常常很容易被誤解，在很多不同的意見中，至今還沒有完整的解釋出現。

　　什么是供應鏈管理，供應鏈管理被定義為一種協同性戰(zhàn)略，目標是整合上游和下游的操作，以消滅非增值成本、基礎結構、時間和行為，以競爭性地為最終客戶提供更好的服務。

　　為了表明SCM是什么和不是什么，下文將澄清一些最常見的誤解；

　　誤解1：供應鏈都是騙局

　　即都是老概念新包裝。由于IT技術的影響，SCM的實踐開發(fā)在過去10年內快速增長。PC計算速度的快速提高、溝通、數據管理軟件的能力和可變性都提升了新的實踐、策略、戰(zhàn)略和應用。實際上，各行業(yè)，比如VMI（供應商管理庫存）的倉儲部門和協同規(guī)劃、預測、補充（CPFR）戰(zhàn)略，都與協同供應鏈管理的潛力同時發(fā)生作用。

　　誤解2：SCM是物流管理的同義詞

　　供應鏈管理的本質是操作、策略和戰(zhàn)略的整合規(guī)劃。這樣的規(guī)劃需要所有活動和流程，比如客戶訂單實現、采購行為、整合制造資源最優(yōu)規(guī)劃和物流的企業(yè)范圍、端到端整合。最終而言，SCM要整合關鍵業(yè)務操作和供應鏈上的操作關系。

　　然而物流（按照Council of Logistics Management的定義），是供應鏈流程的一部分，規(guī)劃、實現和控制商品、服務和信息按照客戶需求從源到遞送中的流動和存儲。

　　誤解3：SCM是公司獲得競爭力的唯一要求

　　這顯然是錯誤的，為了真正具有競爭性，公司需要很強的業(yè)務愿景、清晰定義的使命，產品營銷計劃，規(guī)劃良好的戰(zhàn)略（比如供應鏈戰(zhàn)略和“瀑布式”操作戰(zhàn)略）。

　　誤解4：SCM是關于供應管理的

　　供應管理僅僅關于采購和供應商管理。SCM是關于從原材料到最終消費的整個端到端流動，以及供應與需求的整合。

　　誤解5：供應鏈沒有價值鏈管理（VCM）重要

　　價值鏈管理從價值增加的角度來審視供應鏈。顯然這是一個非常重要的角度。然而，沒有SCM對整合協同的關注，價值鏈分析可能缺少必要的結構，不能達到最終目標而失敗。在效果上，SCM和VCM互為補充

　　誤解6：SCM是一簇供應商

　　此觀點只在某一點上正確。如果“一簇”是指一群企業(yè)向著共同的目標一起工作，供應鏈合作伙伴當然是增值供應商的水平簇。但是，SCM超過了傳統的關于簇的定義，傳統觀點將企業(yè)限制在同樣的行業(yè)或者物理地點。如果鏈中的每個供應商增加了總體網絡簇的價值，則進一步開發(fā)供應鏈簇將導致最終客戶獲利更多

　　誤解7：SCM等價于實現ERP

　　供應鏈關注于端到端的整合。然而，ERP關注整合所有的應用系統交易，成為一個企業(yè)范圍的系統。因此，ERP關注內部渠道整合，以及提供企業(yè)范圍決策支持所需的管理信息。很多ERP實現實際上不能支持指向流程和整合的供應鏈，因為他們一開始就缺少定義良好的操作改善規(guī)劃

【淺析某汽車制造公司三方物流】

某汽車制造公司第三方物流模式淺析
 
摘要： 文章通過對金剛公司第三方物流模式的研究，首先分析了金剛公司物流模式成功的創(chuàng)新之處，其次指出其存在的一些問題和不足，最后文章給出了對金剛公司三方物流進行改善相應的對策。
關鍵詞：金剛公司；第三方物流；自營物流；
 
一、 第三方物流概述
第三方物流（Third—Party Logistics，亦寫作3PL），指的是由物流的供方、需方之外的企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式，第三方物流公司提供的服務范圍很廣:它可以簡單到只是幫助客戶安排一批貨物的運輸，也可以復雜到設計、實施和運作一個公司的整個分銷和物流系統。其本質是為了協調從供貨商開始的物流活動，使高顧客服務水平和低操作成本得到兼顧和優(yōu)化。因其是對物流業(yè)務整合，并由此降低企業(yè)運營成本，減少流動資產占用，改善企業(yè)價值鏈而被廣為推崇，并呈現出蓬勃的生命力。
 
二、金剛公司第三方物流簡介
隨著中國汽車市場全球化進程的發(fā)展，以及國外汽車巨頭的參資入股，汽車市場競爭激烈，汽車企業(yè)要想在競爭中取得勝利，就必須通過第三方物流來提高物流效率、降低運營成本，而將主要精力用于核心競爭力的提高上。
為了適應全球化發(fā)展的競爭形式，金剛公司自二00六年六月開始在原有的自營物流的基礎上籌建三方物流項目。在組織結構方面，公司成立了三方物流調度中心，全面負責三方物流日常經營管理，雖然三方物流調度中心并沒有同金剛公司剝離開，依然歸金剛公司領導，但在實際運營操作中三方物流自負盈虧，具有了一定的獨立性；在基礎設施方面，公司投資千萬余元在園區(qū)內興建面積達一萬五千平方米的大型三方倉庫做為外協廠家供應的生產用零配件暫時存儲區(qū)；在信息系統方面，公司組織專家對物流相關流程進行了修改完善，將三方物流管理納入了先進的ERP系統，并專門為三方物流開發(fā)了SCM操作系統，做為三方物流同供應商和制造公司信息反饋、交流的平臺，大大提升了三方物流管理的信息化程度。金剛公司三方物流服務的客戶主要有兩個，制造公司和供應商：一方面，三方物流通過簽定合同的方式，為金剛公司供應商提供零配件的裝卸、搬運、保管、配送等服務，利用SCM系統平臺向供應商下達制造公司的采購計劃指導其生產安排，并及時反饋零部件的送貨量、消耗量、庫存量等信息指導供應商安排發(fā)貨時間和發(fā)貨量，使供應商降低不必要的生產浪費和庫存浪費，為供應商提供超出傳統意義的增值服務，滿足了客戶要求；另一方面，三方物流通過SCM系統可以隨時接受到制造公司的物料需求計劃，做到在正確的時間將正確的物料按照正確的數量配送到正確的地方，滿足制造公司JIT生產模式的要求，減少了制造公司在物料流通上人力和時間的浪費，為金剛公司創(chuàng)造了巨大的效益。
金剛公司三方物流自二00七一月開始實施以來，至今已經順利運行半年多，實踐證明金剛公司三方物流項目的運作是成功的，它不僅使得金剛公司產品的物流成本降低了30%，提高了制造公司的生產效率，而且還為金剛公司外協件供應商有效降低了庫存積壓，促進了其資金周轉的流暢，實現了金剛公司和供應商雙贏目標。
金剛公司物流模式將自營物流和三方物流有機地結合，繼承了自營物流模式的優(yōu)點，同時吸取了三方物流模式的長處，做到了揚長避短，有自己獨到的創(chuàng)新之處，可以說對中國汽車行業(yè)的物流發(fā)展創(chuàng)造性地開辟了一條行之有效的道路，但由于依然處于艱難的摸索階段，具有一定的優(yōu)勢，也存在著一定的局限。
 
三、金剛公司三方物流的優(yōu)勢
1．降低企業(yè)三方物流改革的風險 
　 首先，目前三方物流在國內發(fā)展尚不成熟，三方物流服務商良莠不齊，如果金剛公司貿然將關系重大的物流業(yè)務完全外包給第三方物流服務商，風險之大可想而知；其次，金剛公司本身有較大物流能力，實施物流完全外包意味著裁員和資產出售，企業(yè)管理結構將會發(fā)生巨大變化，對企業(yè)中從事物流調撥、配送的大批人員不僅消化壓力大，而且更大的風險在于企業(yè)內部管理結構將面臨重大調整；最后，企業(yè)在將物流業(yè)務外包后，其生產運營便在一定程度上依賴于第三方物流企業(yè)的績效。當第三方物流企業(yè)在客戶企業(yè)物流方面占有了更多業(yè)務后，一個更大的難題是客戶企業(yè)的某些控制權失控，這將導致第三方物流企業(yè)具有了與企業(yè)討價還價的能力。隨著第三方物流介入程度的深入，這種能力越強，對企業(yè)形成的潛在威脅愈大。
金剛公司選擇在原有物流能力的基礎上建立自己的三方物流，不僅可以有效地避免自身物流業(yè)務對外部服務商的依賴，掌控改革的風險，還可以將原有的物流人員和設備得到合理的安排，最大程度地降低了三方物流項目的風險。
2．加強公司內部一體化程度。
企業(yè)內部的物流系統作為一種服務職能要比專業(yè)物流公司更家適應企業(yè)自身要求，更容易與企業(yè)生產、采購、銷售系統配合。金剛公司三方物流正是建立在自營物流的基礎上，它不僅可以及時了解物料和產品的庫存、使用、銷售等情況，迅速完成產品和物料的跨區(qū)調配等戰(zhàn)術工作，還可以根據企業(yè)的發(fā)展和業(yè)務調整做相應的調整，而外部物流公司在短時期內無法完全理解和融合到企業(yè)的作業(yè)流程中去，很容易造成沖突和停滯，更難做針對性的調整。
3．三方物流和企業(yè)相互推動發(fā)展。
現代企業(yè)管理的發(fā)展歷程從以產品制造為中心---以市場營銷為中心----以客戶服務為中心---以新產品研發(fā)和新市場拓展為中心形成一個螺旋上升的過程。伴隨這個過程的是企業(yè)物流運作逐步從后臺走向了前臺，逐步從輔助的支援系統轉向了企業(yè)市場競爭的戰(zhàn)略手段，從以單個企業(yè)的盈利為中心轉向注重企業(yè)間協作并以雙贏為基本價值取向的供應鏈關系管理，金剛公司三方物流正成為供應鏈關系管理中關鍵的一環(huán)，緊緊地將金剛公司和供應商的利益聯系在一起，有力地推動著企業(yè)向前發(fā)展。

四、金剛公司三方物流存在問題
1．物流觀念落后，缺乏服務意識。三方物流本身就是服務行業(yè)，它存在的根本原因就是客戶對物流業(yè)務相關服務的需求，金剛公司三方物流工作人員大多是之前從事物流的老員工，文化素質偏低，傳統的物流觀念根深蒂固，缺乏服務的意識，服務態(tài)度不夠端正，導致供應商客戶意見頗多。
2．物流信息技術應用局限。雖然金剛公司三方物流擁有SCM系統作為溝通平臺，但系統承載的信息非常有限，沒有充分發(fā)揮其應有的功能；條形碼、EDI等信息技術也在物流管理中有了應用，但這些僅僅局限在公司內部，外部客戶依然不能充分共享三方物流信息資源，導致客戶一些需要的信息需求沒有得到滿足，影響了供應商通過SCM系統配合三方物流管理的積極性，沒有結成相互依賴的伙伴關系。
3.物流服務功能不全。金剛公司三方物流像許多物流企業(yè)一樣，只能提供單項或分段的物流服務，物流功能主要停留在裝卸、儲存、內部配送上，相關的包裝、加工、配貨等增值服務幾乎沒有，不能形成完整的物流供應鏈。服務項目單一，無法滿足客戶多樣的服務需求。
4.物流人才匱乏，設施落后，管理水平較低。我國物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質不高；物流設施設備落后、老化，機械化程度不高，很多工作依然靠人力來完成，不符合客戶特定要求。
 
五、金剛公司三方物流改善對策
1．要重視物流人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略。企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質不斷提高，不斷學習與應用先進技術、方法，才能構建適合我國國情的第三方物流業(yè)。
2．豐富物流服務內容。金剛公司物流可以在提供基本物流服務的同時，可根據市場需求，拓展業(yè)務范圍，發(fā)展增值物流服務，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務，甚至還包括提供物流策略和解決方案、搭建信息服務平臺等服務，用專業(yè)化服務滿足個性化需求。第三方物流企業(yè)通過提供全方位服務的方式，與客戶企業(yè)加強業(yè)務聯系，增強相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關系，消除客戶企業(yè)的疑慮。 
3.強化物流信息技術的應用。特別是，要以信息技術應用為核心，加強網點建設，溝通物流渠道。通過互聯網、管理信息系統、電子數據交換技術等，實現物流企業(yè)和客戶企業(yè)的資源共享，對物流各環(huán)節(jié)進行實時跟蹤、有效控制與全程管理，實現物流暢通.